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        寶漢高速新進展——“世界第一隧”打通!很快可2小時到寶雞!

        轉(zhuǎn)載 許丹2020/04/24 16:58:42 發(fā)布 IP屬地:未知 來源:微信公眾號 作者:漢中便民網(wǎng) 1341 閱讀 0 評論 0 點贊


        從“蜀道難,難于上青天”
        到“才飲漢中茶,又看長安花
        漢中交通得到極大的改善
        進入了新時代!

        一條高鐵,一個機場
        兩條已通車的高速和
        一條在建的寶漢高速公路



        為什么小布要提到寶漢高速呢?
        那是因為寶漢高速
        寶雞至坪坎段高速(以下簡稱寶坪高速
        施工又傳來最新進展


        “世界第一隧”秦嶺天臺山隧道進口段全面貫通


          4月22日9時18分,隨著一聲巨響,“世界第一隧”寶坪高速秦嶺天臺山特長公路隧道進口段右線3.519公里順利掘進完成,標(biāo)志著秦嶺天臺山隧道進口段全面貫通,建設(shè)工期比原設(shè)計工期提前了122天。



          寶坪高速秦嶺天臺山特長公路隧道施工作業(yè)面狹窄,隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,具有斷層破碎帶、巖爆、突涌水等不良地質(zhì)現(xiàn)象,施工難度大,施工風(fēng)險高。



          面對困難,寶坪高速項目管理處多措并舉,積極組織專家評審會,對進、出洞口施工方案、安全專項方案進行評審,為隧道施工提供可靠的技術(shù)保障;管理處還根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況,制訂了明確的任務(wù)目標(biāo)和獎罰制度,大大地提升了參建單位的施工積極性;同時把安全生產(chǎn)的責(zé)任落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人,全力確保隧道的順利貫通。



          據(jù)了解,左線進口在今年1月份實現(xiàn)貫通。秦嶺天臺山特長隧道進口段雙洞掘進任務(wù)的順利完成,為天臺山特長隧道中間區(qū)段加快施工提供了便利條件,為實現(xiàn)隧道全線貫通和寶坪項目按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

          截至目前,寶坪項目累計完成隧道掘進29.47公里,占全線隧道總量32.03公里的92%。



        為什么這條高速公路
        這么備受矚目
        小布可得為大家好好講一講!






        寶坪高速


          寶坪高速全長 73.238公里,途經(jīng)寶雞市3縣區(qū)7鎮(zhèn)37個行政村。全線設(shè)寶雞南和巖灣 2處互通式立交,潘家灣和田壩 2處樞紐立交,通過田壩樞紐立交與太鳳高速公路實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。全線主線設(shè)橋梁52座,設(shè)隧道 16座共32026米,其中特長隧道2座,橋隧比例達 72%。設(shè)分離式立交6處,通道89處,天橋9處。


          寶坪高速路線起于高新區(qū)潘家灣村,經(jīng)潘家灣樞紐立交與銀昆高速隴縣至寶雞段、連霍高速寶雞過境線相接,向西南沿秦嶺北坡展線升坡,經(jīng)高新區(qū)八魚鎮(zhèn)、馬營鎮(zhèn),渭濱區(qū)石鼓鎮(zhèn)、神農(nóng)鎮(zhèn),跨李家河、神沙河后轉(zhuǎn)向南,以特長隧道穿越秦嶺至鳳縣河口鎮(zhèn)沙壩村,再沿車道河河谷向南,經(jīng)巖灣、田壩,止于鳳縣坪坎鎮(zhèn)北,與已建成的坪坎至漢中高速公路相接。






        世界上最長的六車道公路隧道


          寶坪高速秦嶺天臺山特長公路隧道全長15.56公里,是世界建設(shè)規(guī)模第一的雙向六車道公路隧道,是國家高速公路銀昆線寶雞至坪坎高速公路的重點控制性工程。從隧道斷面、行車道數(shù)量、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)指標(biāo)看,是繼秦嶺終南山隧道之后世界建設(shè)規(guī)模最大、施工難度最大的公路隧道,建設(shè)規(guī)模目前居世界第一。





        建成之后意義重大


          寶坪高速公路是銀 (川 )昆(明 )高速公路( G85)的組成部分,也是我省“ 2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中南北縱線之一寶漢高速公路的重要組成部分,是連接我國西北、西南地區(qū)的高速公路大通道。


        未來
        寶坪高速通車
        也就意味著寶漢高速正式通車!
        為什么這么說?
        快往下看~


        寶漢高速公路

          是陜西省規(guī)劃建設(shè)的“2637”高速公路網(wǎng)中三條南北縱線之一。路線起于寶雞市隴縣陜甘交界的大橋村,止于漢中市陜川交界的米倉山。我省境內(nèi)規(guī)劃里程約400公里,自北向南連接了連霍、十天和京昆3條國家高速公路。寶漢高速公路已于2008年5月份開建,分為寶雞至陜甘界段、寶雞至漢中段(寶漢高速西線)、漢中至陜川甘界段三段建設(shè)。




        1


        寶雞至陜甘界段



          寶雞至陜甘界段是寶漢高速公路的重要組成部分,途經(jīng)寶雞市隴縣、千陽縣、鳳翔縣、陳倉區(qū),于陳倉區(qū)千河口設(shè)樞紐立交與連霍高速公路相接,主線全長112.442公里,目前已全線貫通,其中寶雞至隴縣段已于2011年11月8日正式通車。



        2


        寶雞至漢中段(西線)




          寶雞至漢中段工程位于寶雞市南部秦嶺山區(qū),是寶漢高速最重要、也是施工難度最大的項目,經(jīng)過寶雞市陳倉區(qū)、渭濱區(qū)、鳳縣和漢中市留壩縣、漢臺區(qū)、勉縣。路線全長約162公里,分寶雞至坪坎段、坪坎至漢中(石門)段兩個項目實施。


        坪坎至漢中段




          坪坎至漢中(石門)段起于坪坎樞紐,止于漢中勉縣褒城鎮(zhèn)金寨村附近,通過石門樞紐立交與十天高速公路交叉,通過漢中至陜川界高速公路實現(xiàn)與既有京昆高速公路連接,路線全長約88公里。寶漢高速公路坪坎至漢中段已于2017年12月順利建成通車。


        寶雞至坪坎段






          也就是上面小布介紹的這條高速公路,它與在建的坪坎至漢中段相接,路線全長73.238公里,概算投資129億元,建設(shè)工期6年,預(yù)計2021年正式通車。



        3


        漢中至陜川甘界段



          漢川高速公路起于勉縣金寨村,與在建的坪坎至漢中高速公路相接,止于陜川界小壩村,與四川在建的巴陜高速相接。沿線設(shè)互通立交6處,設(shè)漢中西、南鄭、南湖、喜神壩4處匝道收費站,陜西南鄭1處主線收費站,并設(shè)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、監(jiān)控分中心、養(yǎng)護工區(qū)各1個。全長53.768公里,已于2015年9月2日建成通車。 



        寶漢高速分段建設(shè)的這幾段都已建成通車
        目前就只剩下寶坪高速了!
        等到寶漢高速公路建成后
        只需2個小時,就可從漢中抵達寶雞
        真是太棒了!
        我們一起倒計時吧~


        來源:漢中發(fā)布

        編輯:丹子     審核:木子

        商務(wù)合作:0916-2532400

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