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11月22日，米倉(cāng)山隧道內(nèi)的紅葉景觀帶

陜西傳媒網(wǎng)訊（記者文晨 姬娜） 11月22日10時(shí)，經(jīng)過(guò)近9年艱苦奮戰(zhàn)，破解米倉(cāng)山屏障的宏偉工程、連接四川和陜西的第三條高速公路通道——巴陜高速公路全線正式通車。從四川巴中至陜西漢中的路程由原來(lái)的3.5小時(shí)縮短為1小時(shí)，4小時(shí)可抵達(dá)西安。

貨運(yùn)成本節(jié)省一半

巴陜高速公路（G85）起于四川省巴中市巴州區(qū)東興場(chǎng)樞紐，經(jīng)南江縣止于川陜兩省交界處的米倉(cāng)山隧道，全長(zhǎng)約117.5公里。全線共設(shè)有巴中、下兩、南江南、南江北、橋亭、關(guān)壩、光霧山7個(gè)收費(fèi)站及南江服務(wù)區(qū)、光霧山服務(wù)區(qū)和1個(gè)停車區(qū)，共有橋梁55座、20個(gè)隧道、互通式立交7座，橋隧比高達(dá)78.2%，總投資147億元。

巴陜高速的全線通車，為陜西和四川兩地人員駕車出行提供了一項(xiàng)新的選擇，過(guò)去翻越米倉(cāng)山交通極為不暢的情況也將成為歷史，特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況更將一去不復(fù)返。從事貨運(yùn)行業(yè)的高宇告訴記者：“巴陜高速通車后，貨運(yùn)跑一趟不僅時(shí)間上可以節(jié)省5個(gè)多小時(shí)，而且不用翻山，車輛的損耗也會(huì)小很多，總體差不多可以節(jié)省一半的運(yùn)營(yíng)成本。”

該項(xiàng)目連接川陜兩省的米倉(cāng)山特長(zhǎng)隧道是巴陜高速的控制性工程，隧道進(jìn)口位于陜西省漢中市南鄭區(qū)小南海鎮(zhèn)小壩附近，出口位于巴中市南江縣關(guān)壩鄉(xiāng)，全長(zhǎng)13.8公里（陜西境3公里，四川境10.8公里），是目前已貫通的西南最長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)第二長(zhǎng)的高速公路隧道。

考慮到隧道內(nèi)行車的安全性與舒適性，隧道被分為4段，分別布置洞身裝飾，將大美秦川的景觀放置其中，通過(guò)“交通 旅游”讓駕駛員有更好地通行體驗(yàn)。同時(shí)，隧道襯砌壁裝飾不僅具有美觀和誘導(dǎo)行車的功能，還將具有節(jié)能和凈化隧道環(huán)境的功能，低碳又環(huán)保。

為陜西“門戶經(jīng)濟(jì)”增加新砝碼

隧道進(jìn)口的漢中市北依秦嶺、南頻巴山，是西安到成都的必經(jīng)之地，也是兩漢三國(guó)文化的主要發(fā)祥地，素有“漢家發(fā)祥地，中華聚寶盆”的美譽(yù)。近年來(lái)，堅(jiān)持生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與修復(fù)，注重歷史文化資源的保護(hù)和傳承，打造出具有“兩漢三國(guó)”文化特色、傳統(tǒng)與現(xiàn)代交相輝映的城市形象。

2017年，漢中市接待游客4240萬(wàn)人次、實(shí)現(xiàn)旅游總收入232億元，同比增長(zhǎng)30%和34%，旅游總收入占全市生產(chǎn)總值的比重達(dá)17.4%。今年國(guó)慶節(jié)期間，漢中市旅游經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，天漢濕地公園、興漢勝境等地成為“網(wǎng)紅地”，對(duì)外知名度、美譽(yù)度持續(xù)提升，旅游業(yè)已成為漢中市穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的重要引擎。

漢中市不僅擁有“中國(guó)最美十大城鎮(zhèn)”“中國(guó)休閑城市”“全國(guó)十大全域旅游目的地”“最具投資吸引力綠色旅游城市”等稱號(hào)，還連續(xù)8年成功舉辦中國(guó)最美油菜花海旅游文化節(jié)。 每年春季清明節(jié)前后，漢中盆地百萬(wàn)畝油菜花競(jìng)相開(kāi)放，燦爛壯觀，引得無(wú)數(shù)游客競(jìng)相觀看。巴陜高速全線通車后，為陜西省“門戶經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展增加了新的砝碼，也將為加快秦巴山區(qū)脫貧步伐，實(shí)現(xiàn)川陜革命老區(qū)振興發(fā)展提供了重要支撐。